Većina modernih motora ima EGR ventil, koji služi za recirkulaciju ispušnih plinova. Radi se o uređaju koji vraća dio ispušnih plinova natrag u usisni sistem motora.
Motor ih ponovno sagorijeva, čime se smanjuje temperatura izgaranja i emisija dušikovih oksida (NOx), jednih od najštetnijih plinova iz motora s unutrašnjim izgaranjem.
Za prosječnog vozača to znači da automobil, zahvaljujući EGR ventilu, ispunjava standarde emisija i prolazi tehničke preglede bez problema. Sam ventil ima minimalan utjecaj na vožnju, sve dok se ne počne kvariti. Tada dolazi do gubitka snage motora, povećane potrošnje goriva i pojave dima iz auspuha.
Gdje se nalazi EGR ventil?
Njegov položaj zavisi od vrste motora i marke automobila. Obično se nalazi između usisne i ispušne cijevi. Kod starijih automobila bio je lako dostupan, dok je kod modernih, zbog mnoštva crijeva, kablova i plastičnih poklopaca, često teško pristupačan.
Zamjena može trajati nekoliko minuta ili nekoliko sati, ovisno o modelu. Najčešći problem je začepljenje ventila uslijed nakupljanja čađe, uljnih para i ugljika, što sprječava njegovo pravilno otvaranje i zatvaranje.
Simptomi kvara EGR ventila:
- Upaljena lampica motora
- Neravnomjeran rad u praznom hodu i oscilacije okretaja
- Povećana potrošnja goriva
- Slabije performanse i sporije ubrzanje
- Poteškoće pri hladnim startovima
- Pojačano dimljenje
Dijagnostika se obavlja OBD uređajem, a najčešći kod greške je P0400. Ako je ventil samo začepljen, može se očistiti:
- Mehaničko čišćenje
- Kemijsko čišćenje bez rastavljanja
Prevencija
Za dulji vijek trajanja EGR ventila preporučuje se:
- Točenje kvalitetnog goriva
- Povremena upotreba aditiva
- Vožnja na višim brzinama koja omogućuje „raspuhivanje“ i čišćenje naslaga
Redovita upotreba sredstava za čišćenje može smanjiti rizik od kvara, no ako se upali lampica motora, posjet servisu je obavezan. Pravovremena intervencija sprječava skupe popravke.
