Mostarski radari ”ulovili” više od 51 hiljade vozača: Evo gdje se najviše jurilo
Tokom 2025. godine na području Policijske uprave Mostar zabilježeno je čak 51.388 prekršaja prekoračenja dopuštene brzine, pokazuju podaci policije. Najveći broj prekršaja evidentiran je putem stacionarnih i mobilnih radarskih sistema na najopterećenijim gradskim saobraćajnicama, a među ulicama prednjače Ulica Ante Starčevića i Ulica kralja Tomislava.
PS Mostar Centar putem stacionarnog radara u Dubrovačkoj ulici evidentirala je 4.768 prekršaja, od čega je izdano 4.300 prekršajnih naloga. Stacionarni radar na lokalitetu N.G.M. zabilježio je dodatnih 1.124 prekršaja, uz 850 izdanih naloga.
Istovremeno, Policijska stanica za sigurnost saobraćaja PU Mostar na području Grada Mostara putem radarskih sistema evidentirala je ukupno 12.719 saobraćajnih prekršaja. Prema Zakonu o osnovama sigurnosti saobraćaja na cestama u BiH, po članku 237. izdano je 10.796 prekršajnih naloga, po članku 235. ukupno 1.525 naloga, dok je po članku 234a izdano 389 prekršajnih naloga”, kazala je za Bljesak.info glasnogovornica MUP-a HNK Ilijana Miloš.
Članak 237. uglavnom se odnosi na lakše prometne prekršaje, poput manjih prekoračenja brzine i drugih prekršaja za koje su predviđene kazne od oko 30 do 50 KM. Članak 235. obuhvata ozbiljnije saobraćajne prekršaje s kaznama koje se najčešće kreću od 100 do 300 KM, uz mogućnost dodjele kaznenih bodova. Najstrožije sankcije odnose se na članak 234a, koji se povezuje s težim i opasnijim saobraćajnim prekršajima, a kazne se u tim slučajevima kreću od 400 KM naviše, uz mogućnost zabrane upravljanja vozilom i dodatnih sankcija.
Prema Zakonu o osnovama sigurnosti prometa na cestama u BiH, vozačka dozvola oduzima se vozaču koji u roku od godinu dana prikupi 10 kaznenih bodova. Dozvola se tada oduzima na 30 dana, uz obaveznu provjeru poznavanja prometnih propisa, bez koje povrat vozačke nije moguć. Za ponavljanje istog praga u roku od dvije godine predviđeno je oduzimanje dozvole na 60 dana. Sistem kaznenih bodova uveden je kako bi sankcionisao kontinuirano kršenje saobraćajnih pravila, a ne samo pojedinačne prekršaje.
